Im Moving-Map-Mode wird die vom GPS-Empfänger ermittelte Position mit einem Flugzeugsymbol auf der Streckenflugkarte (im Lieferumfang ist die jeweils aktuelle ICAO Karte Deutschland der DFS) angezeigt. Der Kartenausschnitt verschiebt sich dabei ständig entsprechend der Positionsänderung.

Die Darstellung erfolgt wahlweise "North Up" oder "Heading Up", d.h. das Flugzeugsymbol oder die Karte drehen sich entsprechend der Flugrichtung. Eine einschaltbare "Heading-Line" zeigt dabei die momentane Kursrichtung auf der Karte an, was das präzise Abfliegen einer geplanten Route erleichtert. Die Länge der "Heading Line" kann in Kilometern oder Minuten Flugzeit eingestellt werden. Die Position des Flugzeugsymbols auf dem Display kann aus der Mitte verschoben werden, um mehr Karte in Flugrichtung zu sehen ("Look Ahead" Funktion).

Wenn eine Route aktiv ist, so wird ein Wegpunkt der Route zum aktuellen Zielwegpunkt. Dieser wird durch ein vergrössertes Symbol gekennzeichnet. In der Datenzeile wird dann die Entfernung (Luftlinie) und die Flugzeit zu diesem Punkt angezeigt.
Bild 1:ICAO Karte mit Route

Wird der aktuelle Zielwegpunkt erreicht, so wird automatisch auf den nächsten Wegpunkt weitergeschaltet. Der Zielwegpunkt kann auch per Tastendruck weitergeschaltet werden.

In einer Datenzeile am oberen Rand werden ständig die aktuellen Daten wie Kurs, Position, Groundspeed und Höhe angezeigt. Wenn kein GPS-Signal vorhanden ist, werden die Werte in rot angezeigt.

Viele Parameter, wie z.B. die Farben für Route und Heading-Line, Linienstärken, Grösse und Farbe des Flugzeugsymbols sowie die Einheiten für Geschwindigkeit, Höhe und Entfernung sind vom Benutzer einstellbar.

Sky-Map erfasst automatisch Start- und Landezeiten mit Datum, Uhrzeit und Ort sowie den Flugweg (Track). Diese können angezeigt oder auf einen PC zur Weiterverarbeitung exportiert werden.
Bild 2:ICAO Karte Frankreich

Sind die (optionalen) Anflugkarten aus der AIP-VFR installiert, so kann durch Antippen des Displays zwischen Streckenflugkarte und Anflugkarte des nächsten Platzes gewechselt werden (Anflugkarten Preview).

Bei Annäherung an den nächsten Flugplatz wird automatisch auf das zugehörige Anflugblatt gezoomt. Auch auf der Anflugkarte wird die aktuelle Position dargestellt, so das ein exaktes Einhalten der Platzrunde auch an fremden Plätzen problemlos möglich ist.

Im "Static Map Mode" ist durch Antippen der Flugplatzkennung auch die Anzeige beliebiger Anflugkarten möglich.
Bild 3:Anflugkarte

Von der Anflugkarte aus kann bis auf die Flugplatzkarte gezoomt werden. (Voraussetzung ist, das die in der digitalen AIP/VFR enthaltenen Flugplatzkarten installiert wurden)

Die Anzeige ist wie bei den Anflugkarten sowohl statisch, als auch im Moving Map Mode möglich.

Im Rahmen der Anzeige der AIP Informationen werden Anflug- und Flugplatzkarte ebenso dargestellt.
Bild 4:Flugplatzkarte

Die Funktion Luftraumwarnung dient der Anzeige eines bevorstehenden Einfluges in einen anderen Luftraum. Sky-Map berechnet dazu laufend mögliche Schnittpunkte zwischen der "Heading Line" und den Umrissen der installierten Lufträume.

Wird ein Schnittpunkt festgestellt, so wird zusätzlich überprüft ob die aktuelle Höhe sich innerhalb der vertikalen Luftraumgrenzen befindet. Ist beides der Fall, so wird eine optische und (wahlweise) akustische Warnung ausgegeben.

Die optische Warnung besteht aus der hervorgehobenen Anzeige der Luftraumgrenzen, des Schnittpunktes mit der "Heading Line" sowie der Anzeige der Luftraumbezeichnung und der Unter– und Obergrenzen.

Es werden Warnungen für die Lufträume A, B, C, D, F, Restricted, Danger und Special (z.B. TMZ) ausgegeben.

Die Warnungen können durch Antippen quittiert werden.
Bild 5:Luftraumwarnungen

Im Flug relevante Funktionen können bei Sky-Map durch grosse, bildschirmfüllende Dialoge bedient werden. Deren "Buttons" werden direkt mit dem Finger auf dem Touchscreen angetippt.

Beispiel: Mit der Funktion "Next 5 Airports" kann auf Tastendruck eine Route von der aktuellen Position zu einem der nächstgelegenen fünf Flugplätze erzeugt werden.

Aktiviert werden die Funktionen mittels "Tap and Hold" (Bildschirm antippen und einen Moment festhalten). Verschiedene Funktionen können auch direkt auf die Hardware-Tasten des PDA gelegt werden.
Bild 6:"Next 5 Airports" Funktion

Die Flugvorbereitung erfolgt bei Sky-Map im Static-Map-Mode, d.h. der angezeigte Kartenausschnitt ist nicht von der vom GPS gelieferten Position abhängig, sondern kann frei gewählt werden.

Der Kartenausschnitt lässt sich mit dem Finger auf dem Touchscreen verschieben oder über Tasten für die vier Himmelsrichtungen in einstellbaren Schritten verändern. Die Wahl der Zoomstufe erfolgt über Tasten für Zoom-In, Zoom-Out und Zoom-Optimal.

Sind die (optionalen) Anflugkarten aus der AIP-VFR installiert, so kann durch Anklicken eines Platzes zur Anzeige der Anflugkarte gewechselt werden.
Bild 7:Static Map Mode

Die Eingabe der Flugroute ist interaktiv auf dem Touchscreen, durch Auswahl der Wegpunkte im Datenbankfenster, oder durch Laden einer vorbereiteten Route möglich. Die interaktive Eingabe der Wegpunkte erfolgt durch Anklicken auf dem Touchscreen. Damit können neue Punkte erzeugt, vorhandene gelöscht werden. Liegt ein neuer Punkt im durch zwei vorhandene Punkte aufgespannten Rechteck, so wird er in die Route eingefügt, anderenfalls an das Ende angehängt. Wird ein Punkt erzeugt, der innerhalb eines einstellbaren Radius um einem bekannten Punkt aus der Wegpunktdatenbank liegt, so werden automatisch die richtigen Koordinaten sowie der Name des Punktes übernommen (Snap-Funktion). In der Anzeige des Zielwegpunktes und im Flight-Log erscheinen dadurch die richtigen Namen anstatt der Koordinaten.

Alternativ kann die Route auch im Datenbankfenster durch Auswahl der Wegpunkte aus einer Liste eingegeben werden. Die Liste lässt sich nach Kategorien filtern. Punkte können durch Eingabe der Anfangsbuchstaben gesucht werden.

Im Berechnungsformular kann die Route unter Berücksichtigung von Wind, TAS und Treibstoffverbrauch berechnet werden. Mit der Funktion "AIP-Info" können die Flugplatzinformationen aus der AIP-VFR angezeigt werden.

Routen können auch zur weiteren Verwendung gespeichert und später wieder geladen werden. Das Routenformat ist mit dem weitverbreiteten Flugplanungsprogramm Flight Planner der Firma ifos kompatibel, so das die mit dieser Software geplanten Routen verwendbar sind.

Kunden des Flight Planner NOTAM Service bietet Sky-Map ab der Version 2.0 die Möglichkeit, aktuelle NOTAM Meldungen aus dem Internet abzurufen. Der NOTAM Service wird von Firma ifos GmbH in Zusammenarbeit mit der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH angeboten. Die NOTAMs können über das Internet aktualisiert und in Textform bzw. auf der Karte dargestellt werden. Eine Filterung nach diversen Kriterien (z.B. entlang der Route oder nach Datum) ist ebenso möglich.

Der Flight Planner Notam Service ist für Kunden der digitalen AIP VFR für Flight Planner/Sky-Map kostenfrei. Er ist jedoch für ein jährliches Nutzungsentgelt von 25 Euro auch unabhängig von der AIP erhältlich.

Unterstützt wird die Flugvorbeitung durch die Möglichkeit, jederzeit auf das Selbstbriefingsystem PC-MET des Deutschen Wetterdienstes zugreifen zu können. Dazu ist lediglich ein datenübertragungsfähiges Mobiltelefon, ein Internetprovider und die Zugangskennung für PC-MET erforderlich (kostenpflichtig). Eine persönliche Auswahl von PC-Met Seiten kann in einem Durchgang schnell heruntergeladen werden. Danach wird die Verbindung getrennt und Sie können die Seiten in aller Ruhe offline (ohne laufende Telefonkosten) mit dem eingebauten PC-MET Browser ansehen.

Auch grafische PC-MET Elemente wie Satellitenbilder und die Gafor Grafik können angezeigt werden:

Zusätzlich besteht die Möglichkeit, die GAFOR Gebiete auf der Karte entsprechend Ihrer Einstufung einzufärben. Damit ist die Wettersituation entlang einer geplanten Route mit einem Blick ersichtlich.

• Pocket-PC / PDA / Smartphone mit PPC2003 bzw. Windows Mobile 5
• Sky-Map XP auch für Tablet PC's mit Windows XP/Vista
• 20 MB freier Hauptspeicher
• min. 256 MB Speicherkarte
• GPS mit NMEA Datenformat