|
Dans le mode Moving-Map, la position GPS est indiquée par un
symbole d'avion sur la carte (le logiciel est livré avec la carte
OACI France). La section de carte visible se déplace en permanence
en fontion du changement de position.
La représentation sur la carte se fait au choix "North Up" ou "Heading
Up", c. à d. le symbole de l'avion ou la carte tourne en fonction de
la direction du vol. Un vecteur désactivable
"Heading-Line" indique le cap actuel sur la carte,
ce qui simplifie le suivi de la route tracée en vol.
La longueur de la "Heading Line" peut être exprimée en KM
ou minutes de vol. La position du symbole de l'avion
sur l'écran peut être bougée vers le bas de l'écran pour
avoir une meilleure vue sur la route devant soi (Fonction "Look Ahead").
Lorsqu'une route est active, le prochain waypoint est considéré
comme prochaine destination. Celui-ci est représenté par un
symbole plus important. Dans la fenêtre info de données
sont alors indiqués distance (ligne droite) et le temps de vol jusqu'à
ce point.
Photo 1: Carte OACI et route
Lorsque le waypoint actuel est atteint, le prochain waypoint
est activé automatiquement. Le waypoint de destination peut aussi
être activé par une touche.
Dans la partie infos en haut de l'écran sont affichés
en permanence des données actuelles telles que cap, position,
vitesse sol et hauteur. Si aucun signal GPS n'est disponible,
ces données sont indiquées en rouge.
Une multitude de paramètres, par ex. couleur de la route,
du vecteur vitesse, épaisseur de trait, taille et couleur du symbole
de l'avion ainsi que les unités pour la vitesse, hauteur et
distance peuvent être réglées par l'utilisateur.
Sky-Map enregistre automatiquement date, heure et lieu
de décollage et atterrissage ainsi que la route effectuée (Track).
Ceux-ci peuvent être affichés sur l'écran ou tranférés pour un briefing
sur un PC.
Photo 3/4: Carte d'approche et Carte VAC
Lorsque les cartes d'approche de l'AIP (option) sont installées,
on peut par un clic sur l'écran choisir entre la carte
OACI ou la carte d'approche du prochain aérodrome
(aperçu carte VAC).
A l'approche du prochain aérodrome, la carte VAC est zommée
automatiquement. Le symbole de l'avion est maintenant représenté
sur la carte VAC, il est ainsi possible de respecter scrupuleusement
le tour de piste.
Dans le mode "Static Map" il est possible d'afficher la carte
d'approche en cliquant simplement sur le code OACI de l'aérodrome
qui est affiché à l'écran.
De la carte d'approche il est possible de zoomer jusque sur la
carte VAC. (à condition que les cartes de l'AIP soient installées)
L'affichage des cartes d'approche, est possible aussi bien dans
le mode Static Map que Moving Map.
La fonction alarme espace aérien sert à prévenir d'une
pénétration prochaine dans un autre espace aérien. Pour celà Sky-Map
calcule en permanence le point d'intersection de la
"Heading Line" et des contours de l'espace aérien installé.
Lorsqu'un croisement est constaté, un contrôle de la hauteur
est effectué pour voir si la hauteur actuelle se trouve
dans les limites de l'espace aérien.
Si les deux cas sont confirmés
une alarme optique et (au choix) accoustique est donnée.
L'alarme optique consiste à la mise en valeur des limites de l'espace,
du point de rencontre avec la "Heading Line"
ainsi que de l'affichage de l'espace aérien avec sa limite inférieure
et supérieure.
Les alarmes s'affichent pour les espaces A, B, C, D, F,
Restricted, Danger et Special (par ex. TMZ).
Les alarmes peuvent être désactivées par un clic sur l'écran.
Photo 5: Alarme espace aérien
Les fonctions importantes en vol pour Sky-Map peuvent être
commandées par des gros boutons sur une boîte de dialogue qui
s'affiche à l'écran. Ces "Boutons" peuvent être directement
cliqués à l'écran du bout du doigt.
Exemple : Avec la fonction "Next 5 Airports" une route peut
être tracée par un simple clic vers un des 5 aérodromes
les plus proches.
Ces fonction sont activées dans le menu "Tap and Hold"
(cliquer l'écran et maintenir).
Certaines fonctions peuvent aussi être programmées directement
sur les touches du PDA.
Photo 6: Fonction "Next 5 Airports"
| 
La préparation du vol sur Sky-Map se fait dans le mode Static-Map,
c. à d. la partie de la carte qui est affichée à l'écran n'est pas
donnée par le récepteur GPS mais peut être définie librement par
l'utilisateur.
Dans le formulaire de calcul, la route peut ête calculée en tenant compte
du vent, consommation de carburant et TAS sont également calculés.
De plus il y a la possibilité de représenter les zones GAFOR en couleurs
sur la carte. Vous aurez ainsi la situation météo en un coup d'oeil le long
de votre route.